Сметрикс
Начать
ФЕРм 20-03-009

ФЕРм 20-03-009: Перевод на новые консоли и регулировка существующей полукомпенсированной контактной подвески с контактным проводом

Сборник:
20: Оборудование сигнализации, централизации, блокировки и контактной сети на железнодорожном транспорте
База:
ФСНБ-2020
Единица:
км
Расценок:
6 расценок
Прямые затраты:
100,148-129,706 ₽ за км (базисный уровень)

Расценки

6 расценок

Перевод на новые консоли и регулировка существующей полукомпенсированной контактной подвески с контактным проводом:

20-03-009-01

Перевод на новые консоли и регулировка существующей полукомпенсированной контактной подвески с контактным проводом: одиночным

Состав работ

  1. 1. Фиксация новых консолей от разворота до перевода на них контактной подвески.
  2. 2. Разборка старых фиксаторов контактного провода и фиксаторов несущего троса в кривых.
  3. 3. Вывод подвески из седел старых консолей и перемещение ее в седла новых консолей.
  4. 4. Разборка устройств фиксации от разворота консолей.
  5. 5. Выправка консолей.
  6. 6. Замена звеньевых, поддерживающих струн и струновых зажимов.
  7. 7. Армирование изоляторами и монтаж трубчатых фиксаторов контактного провода на новых консолях и фиксаторов несущего троса в кривых.
  8. 8. Изготовление и монтаж средней анкеровки контактного провода и электрических соединителей.
  9. 9. Регулировка контактной подвески.
  10. 10. Окончательная регулировка компенсирующих устройств после перевода подвески на новые консоли.

Ресурсы и расход · 25

на км

Прямые затраты без накладных расходов, сметной прибыли и налога на добавленную стоимость

Оплата труда рабочих
2,584.07
Эксплуатация машин
20,870.64
в том числе оплата труда машинистов 1,230.95
Материалы
78,696.12

Оплата труда рабочих 3% Эксплуатация машин 20% Материалы 77%

Стоимость

102,150.83₽

за км

в базисных ценах 2000 г.

20-03-009-02

Перевод на новые консоли и регулировка существующей полукомпенсированной контактной подвески с контактным проводом: одиночным и эластичными струнами

Состав работ

  1. 1. Фиксация новых консолей от разворота до перевода на них контактной подвески.
  2. 2. Разборка старых фиксаторов контактного провода и фиксаторов несущего троса в кривых.
  3. 3. Разборка существующих рессорных струн.
  4. 4. Вывод подвески из седел старых консолей и перемещение ее в седла новых консолей.
  5. 5. Разборка устройств фиксации от разворота консолей.
  6. 6. Выправка консолей.
  7. 7. Замена звеньевых поддерживающих струн и струновых зажимов.
  8. 8. Изготовление и монтаж рессорных струн у новых консолей.
  9. 9. Армирование изоляторами и монтаж трубчатых фиксаторов контактного провода на новых консолях и фиксаторов несущего троса в кривых.
  10. 10. Изготовление и монтаж средней анкеровки контактного провода и электрических соединителей.
  11. 11. Регулировка контактной подвески.
  12. 12. Окончательная регулировка компенсирующих устройств после перевода подвески на новые консоли.

Ресурсы и расход · 26

на км

Прямые затраты без накладных расходов, сметной прибыли и налога на добавленную стоимость

Оплата труда рабочих
3,465.11
Эксплуатация машин
27,199.54
в том числе оплата труда машинистов 1,604.23
Материалы
81,400.96

Оплата труда рабочих 3% Эксплуатация машин 24% Материалы 73%

Стоимость

112,065.62₽

за км

в базисных ценах 2000 г.

20-03-009-03

Перевод на новые консоли и регулировка существующей полукомпенсированной контактной подвески с контактным проводом: двойным

Состав работ

  1. 1. Фиксация новых консолей от разворота до перевода на них контактной подвески.
  2. 2. Разборка старых фиксаторов контактного провода и фиксаторов несущего троса в кривых.
  3. 3. Вывод подвески из седел старых консолей и перемещение ее в седла новых консолей.
  4. 4. Разборка устройств фиксации от разворота консолей.
  5. 5. Выправка консолей.
  6. 6. Замена звеньевых, поддерживающих струн и струновых зажимов.
  7. 7. Армирование изоляторами и монтаж трубчатых фиксаторов контактного провода на новых консолях и фиксаторов несущего троса в кривых.
  8. 8. Изготовление и монтаж средней анкеровки контактного провода и электрических соединителей.
  9. 9. Регулировка контактной подвески.
  10. 10. Окончательная регулировка компенсирующих устройств после перевода подвески на новые консоли.

Ресурсы и расход · 26

на км

Прямые затраты без накладных расходов, сметной прибыли и налога на добавленную стоимость

Оплата труда рабочих
3,260.22
Эксплуатация машин
25,146.34
в том числе оплата труда машинистов 1,483.12
Материалы
90,198.79

Оплата труда рабочих 3% Эксплуатация машин 21% Материалы 76%

Стоимость

118,605.35₽

за км

в базисных ценах 2000 г.

20-03-009-04

Перевод на новые консоли и регулировка существующей полукомпенсированной контактной подвески с контактным проводом: двойным и эластичными струнами

Состав работ

  1. 1. Фиксация новых консолей от разворота до перевода на них контактной подвески.
  2. 2. Разборка старых фиксаторов контактного провода и фиксаторов несущего троса в кривых.
  3. 3. Разборка существующих рессорных струн.
  4. 4. Вывод подвески из седел старых консолей и перемещение ее в седла новых консолей.
  5. 5. Разборка устройств фиксации от разворота консолей.
  6. 6. Выправка консолей.
  7. 7. Замена звеньевых поддерживающих струн и струновых зажимов.
  8. 8. Изготовление и монтаж рессорных струн у новых консолей.
  9. 9. Армирование изоляторами и монтаж трубчатых фиксаторов контактного провода на новых консолях и фиксаторов несущего троса в кривых.
  10. 10. Изготовление и монтаж средней анкеровки контактного провода и электрических соединителей.
  11. 11. Регулировка контактной подвески.
  12. 12. Окончательная регулировка компенсирующих устройств после перевода подвески на новые консоли.

Ресурсы и расход · 27

на км

Прямые затраты без накладных расходов, сметной прибыли и налога на добавленную стоимость

Оплата труда рабочих
4,150.02
Эксплуатация машин
31,475.24
в том числе оплата труда машинистов 1,856.40
Материалы
92,903.79

Оплата труда рабочих 3% Эксплуатация машин 24% Материалы 72%

Стоимость

128,529.06₽

за км

в базисных ценах 2000 г.

Перевод на новые консоли и регулировка существующей компенсированной контактной подвески с контактным проводом:

20-03-009-05

Перевод на новые консоли и регулировка существующей компенсированной контактной подвески с контактным проводом: одиночным и эластичными струнами

Состав работ

  1. 1. Фиксация новых консолей от разворота до перевода на них контактной подвески.
  2. 2. Разборка старых фиксаторов контактного провода и фиксаторов несущего троса в кривых.
  3. 3. Разборка существующих рессорных струн.
  4. 4. Вывод подвески из седел старых консолей и перемещение ее в седла новых консолей.
  5. 5. Разборка устройств фиксации от разворота консолей.
  6. 6. Выправка консолей.
  7. 7. Замена звеньевых поддерживающих струн и струновых зажимов.
  8. 8. Изготовление и монтаж рессорных струн у новых консолей.
  9. 9. Армирование изоляторами и монтаж трубчатых фиксаторов контактного провода на новых консолях и фиксаторов несущего троса в кривых.
  10. 10. Изготовление и монтаж средней анкеровки контактного провода и электрических соединителей.
  11. 11. Регулировка контактной подвески.
  12. 12. Окончательная регулировка компенсирующих устройств после перевода подвески на новые консоли.

Ресурсы и расход · 26

на км

Прямые затраты без накладных расходов, сметной прибыли и налога на добавленную стоимость

Оплата труда рабочих
3,853.05
Эксплуатация машин
30,047.12
в том числе оплата труда машинистов 1,772.17
Материалы
81,522.90

Оплата труда рабочих 3% Эксплуатация машин 26% Материалы 71%

Стоимость

115,423.07₽

за км

в базисных ценах 2000 г.

20-03-009-06

Перевод на новые консоли и регулировка существующей компенсированной контактной подвески с контактным проводом: двойным и эластичными струнами

Состав работ

  1. 1. Фиксация новых консолей от разворота до перевода на них контактной подвески.
  2. 2. Разборка старых фиксаторов контактного провода и фиксаторов несущего троса в кривых.
  3. 3. Разборка существующих рессорных струн.
  4. 4. Вывод подвески из седел старых консолей и перемещение ее в седла новых консолей.
  5. 5. Разборка устройств фиксации от разворота консолей.
  6. 6. Выправка консолей.
  7. 7. Замена звеньевых поддерживающих струн и струновых зажимов.
  8. 8. Изготовление и монтаж рессорных струн у новых консолей.
  9. 9. Армирование изоляторами и монтаж трубчатых фиксаторов контактного провода на новых консолях и фиксаторов несущего троса в кривых.
  10. 10. Изготовление и монтаж средней анкеровки контактного провода и электрических соединителей.
  11. 11. Регулировка контактной подвески.
  12. 12. Окончательная регулировка компенсирующих устройств после перевода подвески на новые консоли.

Ресурсы и расход · 27

на км

Прямые затраты без накладных расходов, сметной прибыли и налога на добавленную стоимость

Оплата труда рабочих
4,574.73
Эксплуатация машин
34,557.22
в том числе оплата труда машинистов 2,038.17
Материалы
93,168.37

Оплата труда рабочих 3% Эксплуатация машин 26% Материалы 70%

Стоимость

132,300.32₽

за км

в базисных ценах 2000 г.

Данные таблицы
Источник
ФЕРм ФСНБ-2020
Набор
ФСНБ-2020
Расценок
6
Строк состава работ
68
Строк ресурсов
157
Записей стоимости
6